0

Warenkorb 0 Produkte - 0,00 €
Finden Sie Ihren Schnorchel
BRAVO CHINESE
Suche

Der Zyklon-Vorfilter

línea

Jeder hat schon einmal vom Zyklon-Vorfilter gehört oder gelesen, aber die meisten kennen wenig von diesem großen Alliierten unseres Absaugschnorchels. Deshalb präsentiert SNORKEL4X4 diesen interessanten Artikel und möchte seinen Kunden Antworten auf alle Zweifel geben, aber auch zeigen, welche enormen Vorteile Zyklonfilter für den Motor Eures Geländewagens haben können.

línea

KONZEPT

línea

Der Zyklon-Vorfilter hat seinen Namen von dem Effekt, der beim Passieren der Luft im Innern erzeugt wird und bei dem ein echter Zentrifugalkraftzyklus entsteht, der die Luft vom Staub befreit und eine optimale Filterung erzielt . Je nach Zyklonfiltertyp wird der Staub an den Seiten des durchsichtigen Behälters abgeschieden oder direkt nach außen befördert.

Durch das Design der Vorfilter mit seiner Basis in Form von festen Rotorblättern wird die Luft von außen eingezogen und wirbelt sofort so kraftvoll im Behälter, dass die Unreinheiten zentrifugiert werden und nach oben steigen, von wo aus sie wegbefördert oder an die Seitenwände geschleudert werden, wobei sie den kleinen Raum zwischen dem Behälterinnern und der oberen Abdeckung passieren.

Die Luft und der Staub gelangen durch den Boden in den Vorfilter und zirkulieren dank des Designs der geneigten festen Rotorblätter, die diese Bewegung verursachen.

Aufgrund der enormen Zentrifugalkraft der mit hoher Geschwindigkeit drehenden Luft wird der Staub abgeschieden und strömt nach außen und nach oben.

Der abgeschiedene Staub strömt zum seitlichen Tank des Behälters und passiert dabei den kleinen Raum zwischen diesem und der oberen Abdeckung.

Die saubere Luft sinkt senkrecht durch den freien Raum im Zyklonfilterinneren herab, ohne dass dadurch die Bewegung des Zyklonfilters gestört wird.

Der vorgefilterte Luftstrom gelangt durch das Verbindungsstück beider Elemente in die Schnorchelöffnung und kann den Motor angemessen mit Luft versorgen.

GEBRAUCHSFÄHIGKEIT

línea

Wann muss ein Zyklonfilter angebracht werden? Man muss berücksichtigen, dass Standardköpfe aufgrund ihres Designs der frontalen Luftansaugung bei normalem Gebrauch auf der Straße die beste Leistung bringen, da dadurch ein sehr begünstigender Überdruck für den Lufteinlauf entsteht.

Sobald man aber in staubiger oder sandiger Umgebung, z.B. auf Wald- und Feldwegen, mit mehreren Fahrzeugen, in der Wüste, bei Bauarbeiten usw. fährt, ist ein Zyklonfilter ein unerlässliches Element.

Wenn man ohne Vorfilter fährt, gelangt der in der Luft enthaltene Staub direkt in den Fahrzeugfilter und verstopft ihn nach und nach; dadurch entsteht ein höherer Treibstoffverbrauch, die Motorleistung sinkt und es kann zu schweren Schäden kommen, z.B. zu einem Motorschaden. In diesen Fällen sollte der Standardkopf durch einen Zyklonkopf ersetzt werden, wenn dies nicht schon vorher geschehen ist.

Usabilidad Cyclones

ZYKLONFILTERTYPEN

línea

DURCH ABSCHEIDUNG

PREFILTRO_POR_DECANTACION.jpg

Die Vorfilter durch Abscheidung sind die beliebtesten, weil sie gute Leistungen bringen, in unterschiedlichen Größen und Kapazitäten und zu günstigen Priesen angeboten werden. Der vorgefilterte Staub wird seitlich am Behälter abgeschieden und dann wegbefördert.

Donaldson ist nicht nur wegen ihrer Qualität die bekannteste Marke für Zyklonfilter, sondern auch, weil sie Urheber des Designs ist, das von vielen Herstellern kopiert wird.


EIGENSCHAFTEN

PARTIKEL-VORFILTERUNG: 75% (Donaldson) - 60% (Chinese)

ENTLEERUNG: manuell

WARTUNG: gering

GEWICHT: 700-1.600 grs

KAPAZITÄT: 5-9 m³/min

DURCH ABTRANSPORT

PREFILTRO_Por_EVACUACIÓN_fijo.JPG

Diese Filter werden automatisch entleert und müssen nicht gewartet werden.

Das Innere ist ähnlich wie bei den Abscheidungsmodellen, aber es hat Öffnungen in Form von Schlitzen, durch die der Staub direkt nach draußen befördert wird. Einige Modelle haben außerdem ein äußeres Gehäuse, um die Turbulenzen zu verringern, die den korrekten Betrieb beeinträchtigen können. Dieses Modell ist wegen der geringen Luftmenge nicht sehr beliebt..

EIGENSCHAFTEN

PARTIKEL-VORFILTERUNG: 60-75%

ENTLEERUNG: automatisch

WARTUNG: keine

GEWICHT: 700-1.800 grs

KAPAZITÄT: 5-6 m³/min

MIT TURBINE

Besonders herausragend wegen ihrer intensiven Vorfilterung und Leistungssteigerung..

Sie sind zweifellos die effektivsten und leistungsstärksten. Die innere Turbine erhöht und hält die Zentrifugalkraft konstant, verbessert dadurch die Vorfilterung und erhöht dank des Überdrucks der Luft die Fahrzeugleistung. Die Rede ist vom patentierten System TopSpin von Donaldson.

EIGENSCHAFTEN

PARTIKEL-VORFILTERUNG: 85-99%

ENTLEERUNG: automatisch

WARTUNG: keine

GEWICHT: 600-1.300 grs

KAPAZITÄT: 6-13 m³/min

KAPAZITÄTEN UND LUFTFLÜSSE

línea

Um die Leistung unseres Motors nicht zu limitieren, ist das Wichtigste beim Kauf eines Zyklon-Vorfilters seine maximale Luftdurchlaufmenge (m³/min) in Abhängigkeit des Motorhubraums unseres Geländewagens und der gewünschten maximalen Umdrehungen pro Minute.

Ein Beispiel: Ein Fahrzeug mit einem 3-Liter-Motor und einer maximalen Drehzahl von 3.500 rpm benötigt ein Luftvolumen von 10,5 m³ (3x3.500)/1000. Bei einer Drehzahl von 3.000 rpm benötigt es 9 m³/min. Außerdem bewirkt ein angemessenes Luftvolumen, dass die Zentrifugalkräfte im Zyklonfilter optimal für die Luftfilterung sind.

Anhand der folgenden Tabelle kann man die vom Motor benötigte Luftmenge berechnen: man muss nur den Hubraum und die maximalen Umdrehungen eintragen. Man muss aber berücksichtigen, dass der Motor bei normaler Nutzung mit einer niedrigen Drehzahl fährt, aber in bestimmten Situationen, wie beim Überholen auf der Landstraße oder beim Offroad-Fahren mit erhöhtem Leistungsanspruch (Sanddünen, tiefer Schlamm usw.) eine höhere Drehzahl erforderlich ist. Deshalb sollte man zweimal überlegen, was man als maximale rpm in die Tabelle eingibt:

Tipo de Motor

Hubraum (cm³)

Maximale Umdrehungen (rpm)

Luftmenge (m³/min)

Wir sind immer wieder überrascht, wenn wir bei großen Geländewagen spektakuläre Vorrichtungen mit Zyklon-Vorfiltern sehen, die nicht einmal die Hälfte der notwendigen Kapazität für ihre Motoren erreichen, was leider aufgrund der Unkenntnis vieler Nutzer häufig vorkommt.

Wir hoffen, Euch mit dieser Information geholfen zu haben und wünschen Euch die richtige Wahl, um Eure Offroad-Abenteuer mit den besten Leistungen genießen zu können.